Å bytte ut tungt stål er en av de mest praktiske endringene en rytter kan gjøre. ENtitan bolter rundt 40-45 % lettere enn et sammenlignbart stålfeste, men gir likevel god gripekraft. Materialet motstår også korrosjon på en måte som bart stål bare ikke kan berøre. Enten du bygger en helgebanesykkel, oppgraderer en gatemaskin eller lager et engangsprosjekt, kan det å vite hvordan du velger riktig feste spare deg for tid, vanskeligheter med montering og holde konstruksjonen din pålitelig i mange år fremover.
Hvilken jobb må titanbolten din gjøre?
Lasttype og plassering har betydning
Før du kjøper ett festemiddel, tenk på hva bolten faktisk oppnår. En feste som støtter et lett kåpepanel vil se en helt annen belastningsprofil enn en som støtter en fotpinnebrakett eller et eksosvarmeskjold. Bolter i krevende innstillinger med høy vibrasjon (rundt motoren eller fjæringen for eksempel) må opprettholde klembelastningen under sykliske påkjenninger. Toleransen for karakter og spesifikasjon er mye større for bolter i statiske situasjoner med lav belastning.
Data fra ASM International om titanlegeringer viser at strekkfastheten til kommersielt rene titankvaliteter varierer fra rundt 240 til 550 MPa avhengig av karakteren. Ti-6Al-4V-legeringen (Gr5) kan ha en minste strekkfasthet på 895 MPa. Ved å matche materialkapasiteten til den reelle belastningen unngås overprosjektering og også farlig underspesifikasjon.
Korrosjonsmiljø og serviceforhold
Fuktighet, veisalt og eksosvarme er faste venner på en motorsykkel. Detitan boltskaper et permanent selvfornyende oksidbelegg som er betydelig mer motstandsdyktig mot disse omstendighetene enn vanlig karbonstål. Det passive oksidbelegget reformeres når det skrapes. Noe som betyr noe for utsatt maskinvare. Denne korrosjonsadferden er en reell praktisk fordel, ikke bare et markedsføringsløfte, for steder i nærheten av eksossystemer eller marine tilstøtende omgivelser.
Velge en Titanium Bolt Grade: Gr2 eller Gr5
Kommersielt rent titan vs titanlegering
Grade 2 (Gr2) er arbeidshesten til kommersiell rent titan. Den har sterk duktilitet, stor korrosjonsbestandighet og er lett å bearbeide. Den er egnet for applikasjoner med lavere stress, inkludert kåper, karosseripaneler, belegg og ikke-strukturelt tilbehør. Ti-6Al-4V har en flytegrense på omtrent 3 til 4 ganger den for Gr2, men er vesentlig lettere enn stål. Gr5 er det beste materialet for festemidler som vil oppleve store mekaniske påkjenninger som: motorfester, brakettenheter, chassistilbehør.
NAVI Titanium tilbyr titaniumbolter i en rekke kvaliteter, inkludert Gr1, Gr2, Gr5, Gr9 og Gr23 blant andre, slik at du kan velge det perfekte materialet for jobben, i stedet for å ha ett valg for hvert sted på sykkelen.
Hvorfor karaktervalg ikke er valgfritt?
Det er en betydelig mulighet for å få feil karakter. Hvis Gr2 brukes der Gr5-styrke er nødvendig, kan festeforvrengning oppstå ved belastning. Gr5 everyplace legger til unødvendige utgifter der Gr2 ytelse er perfekt nok. En metodisk tilnærming til karaktervalg basert på lastanalyse og servicemiljø gir et mer helhetlig resultat enn å bare velge den mest kostbare eller mest anerkjente karakteren for hver bolteplassering.
Hvilken størrelse må titanbolten din ha?
Tråddiameter, stigning og lengde
De fleste motorsykkelfester er metriske størrelser. M5 x 0,8, M6 x 1,0, M8 x 1,25 og M10 x 1,25 vil dekke de aller fleste plassene på dagens sykler. Klemkraften som en sammenstilling med hell kan oppnå, avhenger av lengden på inngrepsgjengen, ikke lengden på bolten. Mål komponentstabelen nøyaktig, inkludert gripelengde, skivetykkelse hvis aktuelt og gjengeinngrepsdybde i sammenkoblingskomponenten, alt dette bidrar til den nøyaktige totale boltlengden. Hvis bolten er for kort, er det ikke nok gjengekontakt. Hvis den er for lang, kan den bunne ut før skjøten er forsvarlig sikret.
Egendefinerte lengder og ikke-standard konfigurasjoner
Mange modifikasjons- og restaureringsoppgaver inkluderer deler som ikke er av kataloglengde.
Ved hjelp av CNC-maskinering er det enkelt å produseretitan bolteri ikke-standard lengder, spesialiserte skulderdiametre eller reduserte skaftprofiler. For å starte en skreddersydd produksjon er enten en dimensjonsdesign, en brukt original bolt som referanseprøve eller en tydelig skriftlig spesifikasjon tilstrekkelig. Denne allsidigheten er en av de praktiske grunnene til at ryttere som jobber med unike bygg eller eldre modeller går til en profesjonell leverandør i stedet for en generisk maskinvarekatalog.
Hode- og drivalternativer for installasjon av titanbolt
Matchende hodetype til installasjonsplass
Sekskanthodet, hylsehodet, knapphodet og forsenket er egnet for ulike installasjonsområder. En pipebolt er bra for innfelte lommer der en sekskantnøkkel kan nå, men en skiftenøkkel ikke. Knapphodebolten gir en lav profil og et rent utseende på kåper og utvendige paneler. En flush-headed bolt er forsenket i overflaten der utsatt maskinvare vil forårsake en hake eller forstyrrelse i aerodynamikken. Tilpasning av hodegeometrien til den tilgjengelige plassen og til momentkravet monteringsproblemer og avisolerte drivutsparinger unngås.
Kjørestil og dreiemomentoverføring
Intern sekskant (Allen), Torx og slissede stasjoner er alle på bordet. Torx-drev sprer dreiemomentet over en større kontaktflate, og det er mindre sannsynlig at de kommer ut ved høyere strammebelastninger, noe som er avgjørende i trange motorrom med begrenset tilgang.
Interne sekskantdrev er fortsatt den mest populære løsningen for vanlig motorsykkelutstyr. Ved å spesifisere kjørestilen på forhånd (sammen med hodetype og eventuelle krav til overflatebehandling), kan du fjerne enhver usikkerhet og gå direkte i produksjon. Du eliminerer risikoen for å få en del som ikke passer inn i monteringsutstyret ditt.
Bekreft ditt valg av titanbolt med en leverandør
Informasjon som må forberedes før du kontakter en leverandør
En klar spesifikasjon reduserer frem og tilbake og fremskynder tilbudsprosessen. Les opp på Grade - Titanium tråddiameter og stigningslengde for å gjøre deg klar. Total type hode Drive Style Overflatefinish Standard (ASTM, DIN, JIS eller GB/T) Toleranser Antall Hvis applikasjonen ikke er standard, er et bilde eller en modelldel bedre enn ord alene til å vise hva som trengs. Før du avslutter et tilbud, ser NAVI Titanium på hver spesifikasjon for å se hva slags materiale som trengs, om dimensjonene er mulige og hva slags maskinering som trengs.
Kvalitetsverifisering og produksjonssporbarhet
En pålitelig titanboltleverandør dokumenterer sporbarheten til materialer fra innkommende råmateriale til sluttproduktinspeksjon.
NAVI Titanium er ISO 9001-sertifisert. Innkommende titanstang og stang undersøkes for kvalitet og tilstand før CNC-produksjon. De siste delene kontrolleres for mål, gjengemål og overflatetilstand før de pakkes og sendes. For kjøperen som foretar tilbakevendende bestillinger, eller kjøper komponenter til et produksjonsprogram, gir dette sporbarhetsrammeverket garantien for konsistens som engangskjøp fra ikke-sertifiserte leverandører ikke kan.
Konklusjon
Å velge riktigtitan boltfor en motorsykkel er et spørsmål om fire hensyn. Belastningen og miljøet bolten må tåle, titankvaliteten som oppfyller regningen, dimensjonsspesifikasjonen som matcher sammenstillingen, og hode- og drivkonfigurasjonen som installasjonen krever. Ved bevisst å ta opp hvert av disse problemene – og formidle dem tydelig til en kompetent leverandør – får du et festemiddel som fungerer pålitelig og passer ordentlig første gang.
FAQ
1. Spørsmål: Kan jeg bruke en titanbolt som en direkte erstatning for en stålbolt uten noen modifikasjon?
+
-
A: I de fleste ikke-kritiske motorsykkelapplikasjoner kan en titanbolt erstatte en stålfeste med samme diameter, stigning og lengde uten modifikasjoner. Kontroller at karakterens strekkstyrke er nok for belastningen og bruk riktig dreiemomentnummer. Titans elastisitetsmodul er forskjellig fra stål, og derfor bør dreiemomentparametrene fra den originale produsentens håndbok kryssreferanser med titanleverandørens råd.
2. Spørsmål: Er titan utsatt for gnaging når det tres inn i aluminiumskomponenter?
+
-
Svar: Titan kan være utsatt for å gnage i visse metaller på metalltrådkombinasjoner, spesielt med aluminium. Bruken av en egnet anti-fast sammensetning til gjengene før montering reduserer denne faren betraktelig. Dette er vanlig praksis i racing- og romfartsindustrien når titanfester brukes i kontakt med aluminiumshus.
3. Spørsmål: Hvilke overflatefinishalternativer er tilgjengelige for motorsykkelbolter i titan?
+
-
A: Typiske valg inkluderer maskinert finish (naturlig titan), perleblåst matt, polert briljant og anodisert. Anodisering av titan skaper et spekter av farger ved å kontrollere tykkelsen på oksidlaget, uten å tilsette noe fargestoff eller beleggmateriale. Dette betyr at finishen er varig og iboende til overflaten, i stedet for noe plassert oppå den.
Klar til å kjøpe titanbolter? Kontakt NAVI Titanium
NAVI Titanium er en dedikerttitan boltleverandør med over et tiår med CNC maskineringserfaring i Baoji, det anerkjente senteret for titanproduksjon i Kina. Vi produserer bolter, skruer, muttere, bolter, skiver og tilpassede festemidler i Gr1, Gr2, Gr5, Gr9, Gr23 og andre kvaliteter i henhold til ASTM, DIN, JIS og GB/T standarder. Vårt ISO 9001-sertifiserte anlegg gir full materialsporbarhet, gjengemålerinspeksjon og dimensjonsverifisering på hver bestilling. Enten du trenger en liten prøvebatch for en tilpasset konstruksjon eller en gjentatt produksjon for et motorsykkelkomponentprogram, er ingeniørteamet vårt klare til å gjennomgå spesifikasjonene dine og gi et presist tilbud. Ta kontakt med oss klsales@navititanium.comfor å komme i gang.
Referanser
1. Donachie, MJ Titanium: A Technical Guide. 2nd ed ed. ASM International, 2000.
2. Boyer, R., Welsch, G., og Collings, EW Materials Properties Handbook: Titanium Alloys. ASM International, 1994.
3. ASTM International. ASTM F467 / F467M: Standardspesifikasjon for ikke-jernholdige muttere for generell bruk. ASTM International.
4. ASTM International. ASTM F738M: Standardspesifikasjon for metriske bolter, skruer og bolter i rustfritt stål (referert til sammenlignende festestandardmetodikk). ASTM International.
5. Peters, M., og Leyens, C. Titan og titanlegeringer: grunnleggende og bruksområder. Wiley-VCH, 2003.
6. Society of Automotive Engineers. SAE Technical Paper: Valg av festemateriale for motorsport og høyytelses kjøretøyapplikasjoner. SAE International.
